המשאבה ההידראולית חסרה או אינה מפיקה זרימת שמן
(1) חוסר בנפח שאיפה. הסיבה היא שיש יותר מדי התנגדות על צינור יניקת השמן או חוסר במילוי שמן. אם מהירות המשאבה גבוהה מדי, מפלס הנוזל במיכל הדלק נמוך מדי, צינור הכניסה דולף, מסנן השמן חסום וכו'.
(2) דליפה יתרה. הסיבה היא שהמרווח של המשאבה גדול מדי, וכתוצאה מכך לאיטום לקוי. אם לוחית חלוקת השמן נשרטת על ידי שברי מתכת, סיבי ברזל וכו', והפנים הקצה דולף שמן; למשטח האיטום של השסתום החד-כיווני בארגון המשתנה יש שיתוף פעולה לקוי, וישנם חורי חול או שריטות על המשטחים התומכים של גוף המשאבה וצלחת חלוקת השמן. יכולת להבחין בין החלקים הפגועים של המשאבה על ידי בדיקת העצמים הזרים הצמיגים בשמן ההידראולי בתוך גוף המשאבה.
(3) זווית ההטיה של הצלחת המשופעת קטנה מדי, וכתוצאה מכך תזוזה נמוכה של משאבה. זה מצריך כוונון הבוכנה המשתנה והגדלת זווית ההטיה של הצלחת המשופעת.
כאשר תזוזת השמן אינה אפס במצב הנייטרלי, זווית הנטייה של הצלחת המשופעת של משאבת הבוכנה הצירית בעלת תזוזה משתנה היא אפס, אשר נקראת המיקום הנייטרלי. ברגע זה, קצב זרימת הפלט של המשאבה צריך להיות אפס. אבל לפעמים עלולה להיות תופעה שבה החציון סוטה מנקודת האמצע הארגונית, ועדיין יש פלט תנועה בנקודת האמצע. הסיבה היא שהכיוון של הבקר סוטה, הופך רופף או פגום, מצריך איפוס, הידוק או החלפה. תופעה זו יכולה להתרחש גם כאשר כוח החזקת נקודת המבט של המשאבה אינו מספיק וציר האוזן עם זווית ההטיה שחוק.
התנודתיות של תעבורת הפלט קשורה לגורמים רבים. משאבות תזוזה משתנה יכולות להיחשב כנגרמות משליטה לקויה ברקמה המשתנה, כגון חפצים זרים הנכנסים לרקמה המשתנה ומשאירים סימני צעד, סימני שחיקה, צלקות וכו' על בוכנת הבקרה, וכתוצאה מכך תנועה לא יציבה של בוכנת הבקרה. . עקב חוסר אנרגיה במגבר או נזק לרכיבים, כמו גם יעילות ירודה של בולמים המכילים קפיצי מתח, עלולה להתרחש תנועה לא יציבה של בוכנת הבקרה. תנועה לא יציבה מלווה לרוב בתנודות לחץ. תקלה מסוג זה מצריכה בדרך כלל פירוק המשאבה ההידראולית, החלפת רכיבים פגומים, הגברת השיכוך, שיפור קשיחות הקפיץ ושליטה בלחץ.
