ישנן שתי סיבות לחימום יתר של משאבות בוכנה, האחת היא חימום קונפליקט מכני. מכיוון שהמראה של ספורט נמצא במצב של קונפליקט יבש או יבש למחצה, החלקים הנעים מתנגשים זה בזה ויוצרים חום. השני הוא החום שנוצר מעימותים נוזליים. שמן בלחץ גבוה זולג לתוך תא הלחץ הנמוך דרך מרווחים שונים, ואנרגיה הידראולית רבה אובדת ומומרת לאנרגיית חום. כך שבחירה מדויקת של הפערים בין החלקים הנעים, קיבולת מיכל הדלק והמקרר יכולה למנוע הופעה של חימום יתר וטמפרטורת שמן גבוהה במשאבה. בנוסף, חסימה של מסנן השמן ההחזר עלולה לגרום ללחץ גב יתר בשמן ההחזר, מה שעלול להוביל גם לטמפרטורת שמן גבוהה ולהתחממות יתר של גוף המשאבה.
הסיבות העיקריות לדליפת שמן משאבת בוכנה הן:
(1) פגיעה באטם שמן הציר הראשי או פגמים או שריטות בפיר;
(2) דליפה פנימית מוגזמת עלולה לגרום לעלייה בלחץ באטם השמן, וכתוצאה מכך לנזק או לעקירה של חותם השמן;
(3) צינור ניקוז השמן דק מדי וארוך מדי, גורם לדליפת שמן בנקודת האיטום;
(4) צינור השמן החיצוני של המשאבה רופף, מפרק הצינור פגום, אטם האיטום מיושן או סדוק;
(5) ברגים רופפים ואטמים פגומים במנגנון המיזוג המשתנה;
(6) למארז משאבת הברזל היצוק יש חורי חול או ריתוך לקוי.
